陈秉聪

陈秉聪

（１９２１— ）

　　陈秉聪，农业工程学家、拖拉机专家、教育家、中国工程院院士。我国地面车辆学术领域和汽车、拖拉机专业教育的开拓者。他开创了我国“仿生软地面行走机械”新领域，并奠定了该领域的理论基础，为我国水田机械化和农业机械化作出了重大贡献。

　　陈秉聪，１９２１年１０月１０日出生于山东省黄县仲家集，童年就读于该村第一模范小学，自幼聪颖，勤奋好学，且兴趣广泛。
　　初中毕业后考人青岛市礼贤高中。这是一所由德国人办的教会学校，以教学严格著称，教师大部分是留德归来的。他在这里虽然只读了一年书，却在各方面尤其是德语打下了很扎实的基础。教德语的德籍教师采用传统的办法—即每堂课必先背诵，然后才讲授新课，且全用德语进行，使他学到的许多内容至今不忘。
　　１９３７年“七七”事变，日军侵占华北大片土地，青岛也陷人一片混乱之中。他怀着绝不做亡国奴的强烈爱国热情，决定放弃学习，奔赴后方参加抗日。但由于他年仅１６岁，亲朋建议，还是该读书。于是他便考入当时流亡到西安的北京师大附中读高二，后因战火蔓延，风陵渡吃紧，附中随西北临时大学迁到陕西城固古路坝，学生徒步随迁。
　　这个时期的学习和生活都很苦，并与家庭断绝音讯，生活全靠贷金。但由于老师水平高，教学方法生动，对各科学习都很有长进，学习成绩也优良。毕业时，学校可以免试保送到西北师范学院（原北京师大）、西北医学院等院校，但他最终还是想“工业救国”，１９３９年以优异成绩考入国立西北工学院（由原北洋大学、北平大学、东北大学的工学院和焦作工学院合并而成）机械系。它虽然是一所实力雄厚的名牌学府，名教授多，设备又比较齐全，但生活条件很差，挤住在当地天主教堂的统仓式房子里，依靠政府发给菲薄的所谓“贷金”维持吃饭，穿着草鞋上课；晚上点的是用通心草为捻的菜油灯，黄豆大的火光若明若暗。在这样恶劣的生活条件下，出于抗日救国的坚强意志，勤奋地攻读。
　　１９４３年大学毕业，获机械工程学士学位。由于饱受日本飞机在侵华期间的狂轰滥炸，更加深了他对发展我国航空事业的决心，不久考入了专门培养航空机械高级技术人员的空军机械学校高级班学习，毕业时获全班第一名。１９４４年７月分配到重庆空军第一大队担任机械长职务。但他并不满足于已有的学业知识，为了出国深造，１９４５年考人美国陈留特空军机械学院研究生班，１９４７年获航空工程师称号。１９４８年又在美国伊利诺斯州立大学研究生院进修一年，获硕士学位，为今后的事业，打下了坚实的基础。
　　学业已成，他面临着事业的选择。在同学中，他完全有条件留在美国，并且已有学校答应为他提供继续读书的奖学金。但他毅然决定返回祖国，为祖国航空事业的振兴而贡献自己的力量。回国后，他被分配在上海江湾空军供应总处任机械师。在这里工作不久，他看透了国民党的贪污腐化，原来的理想尽成泡影。
　　不久，中国共产党领导的人民解放战争节节胜利。国民党要向台湾撤退，对他这样高级的技术人员，强行迁往台湾。他拿定主意先转道去澳门六叔那里躲过了国民党特务的强制。在澳门期间，既有澳门汽车修配厂高薪聘请他做工程师，又有香港大学任教的邀请，还有国内外的反共宣传，陈秉聪经过多少不眠之夜的思想斗争，他想起自己的坎坷的成长过程，想到中国累遭外人侵略的战乱苦难，想到在美期间中国人倍受歧视的种种情景，想到家乡的父老兄弟，更想到祖国需要知识人才改变落后面貌，想到全国解放后，新的社会制度更为美好的前景。爱国心和责任感紧紧地维系着他，他日夜盼望着家乡的消息。终于有一天，他高兴地盼到了父亲的来信说：“党的地下工作者田丹（小学同学）委托我动员你回来，你的好友仲曦东也有信希望你回来为祖国建设献力。”
　　１９４９年４月，他怀着一颗热爱祖国的心回到了青岛的家里，用开办工程服务社（色括化工、建筑、机械等方面）作为掩护，等待着青岛解放。６月初青岛终于解放了，他真正地回到了祖国人民的怀抱。
　

为我国首创汽车、拖拉机专业教育培养大批专业骨干

　　他积极参加筹建山东工学院（现山东工业大学前身）和长春汽车拖拉机学院（现吉林工业大学前身）的工作，为新中国汽车、拖拉机专业培育了几代专业技术人才。
　　１９４９年６月，山东全境解放，他应聘到潍坊市华东高级工业学校任教。不久，又调去济南协助张协和同志筹建山东工学院。
　　当时，十多年的战争刚结束，生活条件非常艰苦，学校只能供给他家的吃住和穿衣。在潍坊市时，住在老乡家里，每天教课之余还要挑水、劈柴，玉米和小米是这里的主食。在济南期间，他住在一个小教室里，和学生上课的大教室只有半截墙之隔，冬天寒风吹来，房间温度很低，但是大家都一样过着艰苦生活，因此他的心也和大家一样是火热的，第一次真正感觉到自己的所学大有为祖国科学教育事业献身的机会，不论白天还是晚上拼命地干。　筹备初期，学校缺乏设备，他亲自出去购买，亲自领着工人制作；学校缺乏教师，他亲自出去招聘；基础课的物理学、应用力学，专业基础的热工学、机械原理，专业课的内燃机原理、柴油机原理、汽车理论与设计等课程请不到合适的人教，他都亲自编写教材讲授。１９５０年筹备工作结束后，他任副教授兼自动车系副主任（无主任），又承担了自动车系的教学领导工作。１９５３年苏联援助我国在长春建立第一汽车制造厂，他输送了第一批国内自己培养的汽车专业人才，经过几十年的磨练，现都已成为我国汽车工业的骨干。

　

１９５４年，全国高校院系调整，后成立长春汽车拖拉机学院，陈秉聪又参加筹建工作，随山东工学院自动车系来到长春，并任汽车拖拉机系副教授兼副系主任。当时我国的拖拉机工业和拖拉机专业教育还是一张白纸，他为了事业的需要，毅然放弃了原来的航空和汽车专业方向，凭着他坚实的基础理论和机械学科知识，挑起了筹建我国第一个拖拉机专业的重担，带领其他老师，从我国实际出发，在学习苏联的基础上，编写了一整套适合我国国情的教学计划、教学大纲和教材；用较短时间建立了专业实验室和实物教学资料室，于１９５７年培养出我国第一批拖拉机专业本科毕业生。他在国内首次编著的《拖拉机理论》，一直是６０年代我国高等农机院校的通用教材。他的这些开创性工作影响很深，被誉为我国拖拉机专业的创始人，深受同行科技工作者及受他培养的“桃李”们的尊敬和爱戴。
　　１９５８年，长春汽车拖拉机学院正式改名为吉林工业大学，陈秉聪先后任农机系副教授、教授兼系主任。同年后期，他受到“拔白旗”的冲击，但他并不因此而气馁，仍然忠诚党的教育事业，勤奋耕耘，开展“教育与生产劳动相结合”“少而精”等教学改革活动，编写“少而精”教材，并高瞻远瞩地跨出了培养高层次人才的第一步，于１９６１年开始招收和培养第一批研究生，直至“文革”前连续五届共培养了９名研究生和多名兄弟院校的进修教师。现在他们都早已成为拖拉机行业中的教学或科研骨干，成为教授、高工和总工程师。
　　“文化大革命”期间，陈秉聪受到抄家、批斗等巨大冲击，被打成“反动学术权威”，１９６９年下放到吉林省最穷困的乾安县农村插队落户，但他仍以向前看的态度和乐观的精神，相信党相信群众，度过了３年的农村生活。
　　１９７９年１０月，“四人帮”被粉碎后，陈秉聪的冤案得以平反，政治上的解放又唤起了他从未泯灭的事业激情，积极投入教学科研工作。党的十一届三中全会后，我国实行改革开放的政策与国际间的交往日益增多，他以自己的学术威望，于１９７９—１９８１年连续３次邀请６名日本京都大学有名望的学者来校讲学，取得了良好的效果，为吉林工业大学打开了国际交往之门。１９８０—１９８２年间他受联合国工业发展组织（ＵＮＩＤＯ）的资助和美国农业部的邀请，先后赴美、日、法、英、原联邦德国、瑞典、南斯拉夫、西班牙等十多个国家考察教育和科研发展情况，开阔了眼界，找到了差距，深感我国的农机化事业需要加快发展步伐，更加坚定了自己的教学和科研方向。１９８２年陈秉聪被任命为吉林工业大学副校长，分管科研和研究生工作。在他的领导下，学校研究生的招生数量和科研经费逐年增加，硕士专业点由原来的１１个增加到２８个，博士学科点由４个增加到１０个，他本人是国家首批批准的博士生导师，并受聘为国务院学位委员会工学科评议组成员。自１９７８年到９０年代初，经他培养的有硕士生１６名，博士生１９名，并为巴基斯坦培养博士生１名，博士后１名，为学校研究生教育的发展奠定了良好的基础，为学位制度的建设和培养高层次科技人才做出了很大贡献。
　

坚持科学研究为水田机械创造半步行水田轮新的途径

　　陈秉聪长期从事地面车辆系统的研究，为我国水田机械化及农业机械化作出突出的贡献。他主张高等学校既要搞好教学，也要抓好科学研究。当时，毛泽东主席提出“农业的根本出路在于机械化”，极大地鼓舞了农机工作者。诚然，实现我国农业机械化可以借鉴外国的经验，但是必须结合我国农业生产情况进行研究。如占我国粮食播种面积的３０％是稻田，粮食产量近一半是稻谷，因此水田的机械化——即拖拉机下水田的问题，是我国的特殊问题，因为绝大多数的水田都是要带水翻耕，土壤泥泞松软。国内外拖拉机，不论轮式和履带式进行水田耕作都存在下陷深，阻力大，容易打滑，有的甚至无法行驶的严重问题。这就意味着在完成一定作业过程中要浪费很多燃油，直接影响经济效益。所以解决拖拉机下水田问题，不仅有很大的理论价值，而且有很高的社会经济效益。
　　然而，从事农机学科研究的人都很明白，作为机器的工作介质，土壤不同于水和空气，其性状最为复杂，而水田土壤则更因不同地区的母质土、耕作季节、耕作深浅的不同而大不相同。因此，研究这样的课题难度很大。陈秉聪从５０年代起，率先进行水田拖拉机理论及其行走机构与土壤相互作用关系的研究。１９５６年就在本校学报上发表了《水田拖拉机的初步研究》论文，具体分析了在水田土壤中，拖拉机滚动阻力及推进力形成的原因，首次提出了减小滚动阻力及增加推进力的设想。这是我国拖拉机研究方面具有开拓意义的处女作。然而当时正处于批判资产阶级学术思想的热潮中，许多人对他的工作并不理解，甚至当作资产阶级学术思想加以批判。但他相信科学，懂得实践出真知的道理，并深感解决水田机械化的问题不论在学科理论上和我国国民经济建设上，都具有重大意义，不论批判他的人说些什么，他仍然专心于水田土壤机理的研究，继续在水田中进行艰苦的试验实践。开展了笼式、叶轮式等水田行走机构的试验研究和水田行走机构与土壤相互作用的研究，初步奠定了水田拖拉机的理论基础。

　

为了进一步探索水田行走机构与土壤相互作用的关系，６０年代初，他又在自己研究领域中，首次提出把航空、船舶中已经成熟的“相似理论与模型试验方法”应用于探讨土壤与拖拉机行走机构之间的复杂关系，并在我国农机行业中建立了第一个“模型试验土槽”，通过试验研究找出了复杂的土壤介质在模型试验中产生畸变（ｄｉｓｔｏｒｔｉｏｎ）的根本原因，以及解决畸变模型的“可转换原理”（Ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎｏｆｄｉｓｔｏｒｔｅｄｍｏｄｅｌｓ），这不仅在以土壤为介质的模型试验理论和技术上填补了我国的空白，而且使模型试验方法在农机、拖拉机的应用中走上了世界先进行列。以后，他在上述理论基础上，又为东北的垅作提出了理论根据，解决了多年来东北农机作业中垅作与平作之争，使垅作在东北继续推广。
　　“文化大革命”期间，陈秉聪因此得祸，被打成“反动学术权威”，试验土槽被捣毁，模型也被拿去作为脱离实际的物证，完全剥夺了他科学研究的条件和权利。即使在这样困难的情况下，也没有动摇他对党的信任和对事业执著的追求。在农村劳动期间，他细心观察牛马在泥泞松软的地面上行走的特点，也看到许多人在厚雪和泥泞地上不骑自行车而宁愿步行，这就说明，在松软地面通过时，间隔地跨步行走要比轮子连续滚动来得轻快、省力、阻力小、效率高。从此他产生了如何从仿生的角度将车轮变成跨步的轮脚这一新的设想，从而在国内外首次提出了“半步行水田轮”的新构思，用以解决泥脚水田、半干半湿水田拖拉机的行走机构。１９７６—１９７７年在宁夏回族自区的水田中进行了试验并进行了科学鉴定。１９７８年获第一械工业部和吉林省科技大会奖，为解决我国水田拖拉机行机构提供了新的发展途径。研有了成果，但成果来之不易。陈秉聪在主持半步轮研期间，已年过半百，一次次长时间出差去宁夏试验现场，在境恶劣、测试手段落后的情况下，不知克服了多少困难，承了多少艰辛，在唐山大地震时还要忍受惦记女儿的痛苦，坚把试验作完。后来，他吸收国外建设室内大土槽的经验，自动手建造了一条仿水田土壤的大型试验土槽。就在他再一艰苦创业，艰难已极的时候，还是有人散布流言蜚语，说风话。但他凭着自己的信念和顽强的毅力，顶住了冷嘲热讽，带领教研室的同志，经过几年的艰苦努力，终于在吉林工业大学建立起国内一流的土壤—拖拉机系统试验室。
　

为“仿生软地面行走机械”奠定了理论基础

　　党的十一届三中全会后，科学的春天降临神州大地，科学试验的条件和手段不断得到改善，为陈秉聪大展宏图提供了空前未有的机会。他也看到我国的松软土壤不仅有水田，还有沼泽、海涂、河滩、沙漠等等，这些地带不仅在农业发展上具有开垦的价值，而且大多数是我国蕴藏石油的宝地。然而，这些地带的车辆通过性问题，一直是国内外地面车辆界没有解决的技术难题。陈秉聪从自己多年的科研实践认识到，解决这样一个难题，靠常规的轮胎或履带潜力是不大的，从而他提出“非常规行走机构”的研究作为今后长远的科研方向。他在“半步行水田轮”取得成果的基础上，又相继进行了“叶片垂直入土的水田轮”研究和“步行机耕船”的研究。为了解决“半步行轮”在硬路面上行驶的振动问题而进行“可转换式半步行轮”的研究，以及仿牛马行走的“步行车辆”的研究等。其中，由他领导的课题组研究发明的腿可伸缩的“机械传动式步行轮”，不仅具有原“半步行轮”的优点，而且从根本上解决了硬路面上“半步行轮”行驶的振动问题；在水田和松软地面的牵引效率比常规行走机构提高１０％左右，具有广泛的应用前景；１９８７年该发明分别获长春市科技发明金奖，第三届全国发明展览会银奖，加拿大蒙特利尔国际发明展览会金奖。为解决我国水田及松软土壤的行走机构，提供了可能。
　　现在，他仍在领导课题组开辟与软地面相关的科研新领域，承担包括两项国家自然科学基金重点课题和８６３高技术课题在内的７项科研课题，进行土壤粘附机理和脱土技术的仿生研究，以及气垫技术在软地面车辆上应用的研究。前者是国际科技界尚未涉足的科研前沿，后者是我国车辆研究中的空白，其开拓性的研究结果，必将在我国及国际地面——车辆系统力学中产生深远的影响，也为我国地面——车辆系统学科的形成奠定基础。
　　陈秉聪在科学上取得的上述卓越成就，使他在国内外农机工程及地面车辆技术界享有很高的声望。１９８４年他发起组织建立全国地面——机器系统研究会，并被推选为第一届理事长，１９８６年又发起和组织召开了国际地面车辆系统第一届亚太地区学术会议，１９８７年和１９９０年先后两次参加第九届、第十届国际地面车辆系统学术年会并担任分组主席，１９９１年在北京召开的国际农机会议担任大会主席等。几十年来，他发表有关农机、拖拉机、教育改革方面论文百余篇，其中有７０余篇刊登在国内一级杂志及国际学术会议论文集上。他还撰写了《拖拉机理论》（１９６１年，中国工业出版社），《土壤——车辆系统力学》（１９８１年，中国农业机械出版社）和《步行车辆理论及脚踝设计》（１９９１年，机械工业出版社）等著作。为研究生新开设《相似理论与模型试验》、《临界土壤力学》、《理论土壤力学》、《流变学》、《减粘脱土仿生技术》等课程，为我国农机、拖拉机科学研究做出了突出贡献。

　

积极参加各项社会活动参政议政团结合作做出卓越贡献

　　陈秉聪不仅是有成就的农业工程学家，而且还是一位卓越的社会活动家。他在致力于繁重的科学研究和教学工作同时，还积极参加国家政治活动及社会活动，先后担任第六、七届全国人大代表，九三学社中央委员，吉林省政协常委、副主席，长春市政协副主席，九三学社吉林省副主任和长春市主任等职，为促进民主党派参政议政，团结各阶层成员维护祖国安定团结，作出了卓越的贡献。
　　１９９５年荣任中国工程院院士。
　　(作者：陈德兴)
　

简历

　　１９２１年１０月１０日　出生于山东省黄县。
　　１９３６年　毕业于黄县县立初中。
　　１９３９年　毕业于陕西城固古路坝西北师范学院附属中学。
　　１９４３年　毕业于国立西北工学院机械系，获工程学科学士学位。
　　１９４４年　毕业于成都空军机械学校高级班，获航空工程师称号。
　　１９４７年　毕业于美国空军机械学院研究生班，获飞行航空工程师称号。
　　１９４８年　毕业于美国伊利诺斯大学航空系，获硕士学位。
　　１９４９—１９５５年　任山东工学院（后改名山东工业大学）副教授兼自动系副主任
　　１９５５—现在　任吉林工业大学（原长春汽车拖拉机学院）副教授、教授博士生导师。汽车拖拉机系副主任、拖拉机系主任、农系主任、副校长
　　１９８０—现在　任中国农业工程学会第一届理事，第二、三届常务理事荣誉理事
　　１９７８年—现在　任中国农业机械学会理事、常务理事、副事事长、荣理事长
　　１９８４—１９８６年　任中国地面——机器系统研究会主任委员。
　　１９６３年—现在　任吉林省农业机械学会二、三、四、五届副理事长。
　　１９７８—现在　任吉林省科协常务委员、荣誉理事。
　　１９８１—现在　任国务院学位委员会工学科评议组成员（一、二届）。
　　１９８８年　Ｍｅｍｂｅｒ，ｔｈｅＳｏｃｉｅｔｙｆｏｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＦｏｏｄａｎｄＡｇｒｉｃｕｌｔｎｒｅ．
　　１９８７年　Ｍｅｍｂｅｒ，ｔｈｅＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＳｏｃｉｅｔｙｆｏｒＴｅｒｒｉａｎ－ＶｅｈｉｃｌｅＳｙｓ－ｔｅｍ（ＩＳＴＶＳ）．国际学术活动
　　１９７９年　赴美国考察机械工程高等教育情况，考察报告交第一机械工业部。
　　１９８０年　根据我国与美国农业部协议，赴美国考察土壤——农机系统力学科研情况，考察报告交农业部。
　　１９８１年　赴日本考察农业机械高等教育，考察报告交农业机械部。
　　１９８２年　受联合国工业发展组织（ＵＮＩＴＯ）派遣，赴瑞典、英国、原联邦德国、法国、南斯拉夫等５国考察土壤——农机系统力学，考察报告交ＵＮＩＴＯ。
　　１９８４年　赴美考察“科技情报专业”教育，为吉林工业大学创办“情报专业”制定教学计划提供依据。
　　１９８６年　赴朝鲜人民民主共和国访问。
　　１９８６年　组织召开国际地面——车辆系统学会第一次亚太地区学术会议。
　　１９８７年　赴西班牙巴塞罗那参加第九届国际地面——车辆系统学会（ＩＳＴＶＳ）学术会议并宣读论文。
　　１９９０年　赴日本神户参加第１０届国际地面——车辆系统学会学术会议，并担任分组主席。
　　１９９０年　组织召开国际农业机械化会议，并担任大会副主席。
　　１９７９—现在　任政治协商会议吉林省委员会第三、四、五、六届常务委员。
　　１９８４—现在　任政治协商会议长春市委员会第六、七届副主席。
　　１９８４—现在　任第六、七届全国人民代表大会代表。
　　１９８３—现在　任九三学社长春市七、八届委员会主任委员。
　　１９８３—现在　任九三学社吉林省第一、二届委员会副主任委员，第三届主任委员。
　　１９８９—现在　任九三学社中央委员会委员。
　　１９９５至今　任中国工程院院士。
　

主要论著

　　１　陈秉聪，顾品锜．拖拉机理论．北京：机械工业出版社，１９６４．
　　２　陈秉聪．土壤一车辆系统力学．北京：农业机械工业出版社，１９８１．
　　３　陈秉聪．步行车辆理论及脚踝设计．北京：机械工业出版社，１９９１．
　　４　陈秉聪．水田拖拉机行走机构的初步研究．长春汽车拖拉机学院学报，１９５６（１，缺页）．
　　５　陈秉聪．刚性轮在松软土壤上的滚动阻力．长春汽车拖拉机学院学报，１９５８（１，缺页）．
　　６　陈秉聪．相似理论及模型试验（一）—（七），拖拉机．１９７９（２，缺页）９—１９１９７９（３，缺页）１—６，１９７９（６，缺页）１５—１８，１９８０（１，缺页）１１—１６，１９８０（２，缺页）１０—１４，１９８０（３，缺页）１０—１４，１９８０（４）７—１１．
　　７　陈秉聪，陈德兴，顾品锜等．无轮缘车轮动力性能的研究．农业机械学报，１９８３（２）：１—１６．
　　８　陈秉聪，赵玉璠．浮式水田拖拉机驱动叶轮的研究．农业机械学报，１９８３（３）：１—１２．
　　９　陈秉聪，赵玉璠．ＴｈｅＲｅｓｅａｒｃｈｏｆＤｒｉｖｉｎｇＷｈｅｅｌｗｉｔｈＭｏｖａｂｌｅｌｕｇｓｏｆｔｈｅＰａｄｄｙＦｉｅｌｄＦｌｏａｔｉｎｇＴｒａｃｔｏｒ，Ｐｒｏｃ．８ｔｈＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｃｏｎｆｅｒｅｎｃｅｏｆｔｈｅＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＳｏｃｉｅｔｙｆｏｒｔｅｒｒａｉｎｖｅｈｉｃｌｅＳｙｓｔｅｍｓ（ＩＳＴＶＳ），Ｃａｍｂｒｉｄｇｅ，Ｅｎｇｌａｎｄ，１９８４：４９５—５０５．
１０　陈秉聪，范亚操，任露泉．ＲｄｌａｔｉｏｎｓｈｏｐｂｅｔｗｅｅｎＴｒａｃｋＴｈｒｕｓｔａｎｄＳｏｉｌＰａｒａｍｅｔｅｒｓｕｎｄｅｒＤｙｎａｍｉｃＣｈａｎｇｅｓｏｆＧｒｏｕｎｄＰｒｅｓｓｕｒｅ．Ｐｒｏｃ．５０ｔｈＡｎｎｉｖｅｒｓａｒｙＹｅｒｅｍｏｎｙｔｈｅＮａｔｉｏｎａｌＴｉｌｌａｇｅＭａｃｈｉｎｅｒｙｌａｂｏｒａ－ｔｏｒｙａｎｄｔｈｅＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＣｏｎｆｅｒｅｎｃｅｏｎＳｏｉｌＤｙｎａｍｉｃ，ＡｕｂｕｒｎＵ－ｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，ＵＳＡ．１９８５：６５６—６６３．
　　１１　陈秉聪，范亚操，宁素俭．ＡＳｔｕｄｙｏｎｍｏｔｉｏｎＲｅｓｉｓｔａｎｃｅｏｆｔｈｅＴｒａｃｋｅｄＶｅｈｉｃｌｅｓ．（Ｉｂｉｄ同上）：８３４－８４１．
　　１２　陈秉聪，陆怀民．ＴｈｅＦｉｎｉｔｅＥｌｅｍｅｎｔｓＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＥｌａｓｔｏ－Ｖｉｓｃｏｐｌａｓ－ｔｉｃｉｔｙｆｏｒＩｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎＶｅｒｔｉｃａｌＢｌａｄｅ－Ｓｈａｐｅ　ｏｆＷａｌｋｉｎｇＢｏａｔ－ＴｙｐｅＴｉｌｌａｇｅＭａｃｈｉｎｅａｎｄＰａｄｄｙＳｏｉｌ．ＰｒｏｃＦｉｒｓｔ　Ａｓｉａｎ－Ｐａ－ｃｉｆｉｃＣｏｎｆｅｒｅｎｃｅｏｆＩＳＴＶＳ，Ｂｅｉｊｉｎｇ，Ｃｈｉｎａ，１９８６：３６１—３７３．
　　１３　陈秉聪，赵玉璠．ＡＣｏｎｖｅｒｔｉｂｌｅＨａｌｆ－ＷａｌｋｉｎｇｗｈｅｅｌａｎｄＤｉｓｃｕｓｓｉｏｎｏｎｔｈｅＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｐａｓｓｉｖｅＳｏｉｌＰｒｅｓｓｕｒｅＡｎａｌｙｓｉｓ．（Ｉｂｉｄ同上）：３７４—３８６．
　　１４　陈秉聪，陈德兴．ＡＳｔｕｄｙｏｆＷａｌｋｉｎｇＷｈｅｅｌｆｏｒｐａｄｄｙＦｉｅｌｄ．（Ｉｂｉｄ同上）：３８７—４７００．
　　１５　陈秉聪，陆怀民．ＡＳｔｕｄｙｏｎａｎＵｎｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌＷａｌｋｉｎｇＭｅｃｈａ－ｎｉｓｍｉｎＰａｄｏｌｙＦｉｅｌｄＷａｌｋｉｎｇＢｏａｔ－ＴｙｐｅＴｒａｃｔｏｒ，Ｐｒｏｃ．９ｔｈＩｎｔｅｒ－ｎａｔｉｏｎａｌＣｏｎｆｅｒｅｎｃｅｏｆＩＳＴＶＳ，Ｓｐａｉｎ，１９８７：８３４—８４１．
　　１６　陈秉聪，程悦荪，金先龙等．利用串并联自适应辨识器识别机械振动系统的物理参数．农业机械学报，１９８９（１）：６２—７０．
　　１７　陈秉聪，任露泉，徐晓波等．典型土壤动物体表形态及减粘脱土初步研究．农业工程学报，１９９０（２）：１—６．
　　１８　陈秉聪，任露泉，李安琪等．蚯蚓体表液收取方法的初步研究．农业工程学报．１９９０（２）：７—１２．
　　１９　陈秉聪，任露泉，佟金．ＲｅｄｎｃｉｎｇＡｄｈｅｓｉｏｎｏｆＳｏｉｌｂｙＰｈｏｓｐｈｏｒｉｃＷｈｉｔｅＩｒｏｎｏｎｔｈｅＢａｓｉｓｏｆＢｉｏｎｉｃｓＰｒｉｎｃｉｐｌｅｓ．Ｐｒｏｃ．１０ｔｈＩｎｔｅｒｎａ－ｔｉｏｎａｌＣｏｎｆｅｒｅｎｃｅｏｆＩＳＴＶＳ，Ｊａｐａｎ１９９０：５７—６３．
　　２０　陈秉聪，高峰．ＴｈｅＰｒｉｎｃｉｐｌｅａｎｄＳｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｔｈｅＡｌｌＲｏｕｎｄＰｏｓｉｔｉｏｎＳｔｅｅｒｉｎｇ　ＭｅｃｈａｎｉｓｍｏｆｔｈｅＷａｌｋｉｎｇＶｅｈｉｃｌｅ．（Ｉｂｉｄ同上）：６２５—６３３．
　　２１　陈秉聪，任露泉，从茜．ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＲｅｄｕｃｉｎｇＡｄｈｅｓｉｏｎＲｅｓｕｌｔｓｏｆＳｏｉｌＥｌｅｃｔｒｏ－ＯｓｍｏｉｓａｎｄｉｔｓＡｆｆｅｃｔｉｎｇＦａｃｔｏｒｓ．（Ｉｂｉｄ同上）：４５－５６．
　　２２　陈秉聪，程悦荪，殷涌光．ＡＮｅｗＣａｌｃｕｌａｔｉｏｎＭｅｔｈｏｄｏｆＩｎｓｅｒｔｉｎｇＲｅｓｉｓａｎｃｅｏｆＬｏａｄｅｒＳｈｏｖｅｌ．（Ｉｂｉｄ同上）：１００５—１０１３．
　　２３　陈秉聪，任露泉，徐晓波等．典型土壤动物体表化学成分的分析．农业机械学报，１９９０（３）：７９－８３．
　　２４　陈秉聪，任露泉，佟金等．粘附界面土壤表层形态的研究．农业工程学报，１９９０（３）１—７．
　　２５　陈秉聪，李安琪，任露泉等．蚯蚓体表液的组成及其减粘脱土机理分析．农业工程学报，１９９０（３）：８—１４．
　　２６　陈秉聪，陈德兴，战凯等．步行轮式气垫车的开发与应用．农业机械学报，１９９０（３）：９０—９３．
　　２７　陈秉聪，殷涌光，任露泉等．装载机铲斗粘积土清除的仿生研究．农业工程学报，１９９０（４）：１—６．
　　２８　陈秉聪，任露泉，佟金等．土壤——固体表面粘附行为的热力学分析．农业工程学报，１９９０（４）：７—１２．
　　２９　陈秉聪，佟金，路新春等．ＰＴＦ合材料的土壤粘附与磨料磨损的研究．农业工程学．１９９０（４）：１３—１７．
　　３０　陈秉聪，任露泉，张建伟等．仿生挠性铲斗的减粘降阻的研究．农业机械学报，１９９０（４，缺页）．详见陈秉聪教授论文集第１—４卷（吉林工业大学）．

　